
Переменные пружинные опоры и подвески проектируются на основе принципа баланса моментов сил. В заданном диапазоне перемещений под нагрузкой момент силы пружины и момент от нагрузки всегда остаются сбалансированными, благодаря чему обеспечивается постоянное поддерживающее усилие. Основными компонентами являются цилиндрическая винтовая пружина, указатель перемещения, корпус, а также стопорные и регулировочные гайки.
Переменные пружинные опоры и подвески проектируются на основе принципа баланса моментов сил. В заданном диапазоне перемещений под нагрузкой момент силы пружины и момент от нагрузки всегда остаются сбалансированными, благодаря чему обеспечивается постоянное поддерживающее усилие. Основными компонентами являются цилиндрическая винтовая пружина, указатель перемещения, корпус, а также стопорные и регулировочные гайки. Пружинные опоры и подвески в основном используются для трубопроводов на электростанциях, в нефтехимической промышленности, для котельного оборудования, а также для устройств, которые в процессе эксплуатации подвергаются тепловым перемещениям. Область применения: диапазон перемещений VS (0–180 мм), TD (0–120 мм), диапазон нагрузок от 154 до 217 384 Н, рабочий диапазон температур от –60 °C до 200 °C. В соответствии с расчетами нагрузок на трубопровод определяются требуемые рабочие параметры и тепловое перемещение пружинной опоры или подвески. Пружинная опора или подвеска должна быть отрегулирована на расчетную нагрузку: пружина предварительно сжимается до заданного положения, соответствующего нагрузке в холодном состоянии, и одновременно отмечается теоретическое рабочее положение в холодном состоянии.
Перед отправкой с завода-изготовителя пружинная опора или подвеска уже отрегулирована производителем. После монтажа на трубопровод или оборудование, с помощью соответствующей резьбовой регулировки фиксирующий штифт удаляется; в этот момент фактическая нагрузка на пружину соответствует требуемой расчетной нагрузке для холодного состояния.
В зависимости от способа монтажа переменные пружинные опоры и подвески подразделяются на несколько типов: тип A (резьбовая подвеска с верхним креплением), тип B (однопроушинная подвеска), тип C (двухпроушинная подвеска), тип D (верхняя регулируемая опора), тип E (нижняя регулируемая опора), тип F (опорная стойка), тип G (параллельная подвеска) и другие. Это позволяет адаптироваться к различным пространственным положениям трубопроводов и требованиям к подвеске или опиранию.